Chinese (中文)

大众大连公司

为世界上人口最多的国家提供机动性和舒适体验

[ 转载自HOERBIGER@MOTION 01/2012 ]

2008年8月,大众集团在中国东北的大连开工建设其世界最先进的变速器厂。 约17个月后,于2010年1月,DSG® DQ200直接换挡变速箱在大众自动变速器(大连)有限公司投产。2011年,该厂变速器年产量达到350000台,计划于2012年完成的二期扩建项目将实现变速器年产量达600000台。这对于大众项目管理层而言是一个令人瞩目的成就 – 而对全球经营供应商(如贺尔碧格)而言,这是一次挑战。

更多详情

在2010年1月之前,只有大众在德国卡塞尔的工厂能够制造DSG® DQ 200。 大连工厂是大众集团在全世界第二家能够生产直接换挡变速箱的工厂。 我们用数据来说明。 2007年9月,位于德国沃尔夫斯堡的大众公司管理层批准了新变速器工厂的建设项目。 其目的旨在为中国市场专门制造DSG® DQ200直接换挡变速箱。 截至2011年底,大众大连工厂在一年之内已经生产了多达350000台变速器。 至2014年底,计划将该工厂的生产能力扩展至年产900000台变速器。

DSG® DQ200变速器是大众集团在德国于2003年8月为高尔夫 IV R32研发的DSG® DQ250双离合器变速器的改进版。 这款创新型的变速器采用干式七速双离合器设计,扭矩达到250牛米(Nm),发动机输出功率可达125千瓦。 并且还采用了前端横向布置。 2008年8月,DSG® DQ200变速器在德国被首先应用于高尔夫 V和途安。 其规格使得这款直接换挡变速箱适用于各种车型 – 从紧凑型POLO到中档轿车帕萨特。 由于其广阔的应用前景,DSG® DQ200变速器是大众车型中名副其实的全球通用变速器: 多种型号的新款直接换挡变速箱满足了亚洲市场尤其是中国市场的需求。

中国是一个巨大的销售市场,但在许多方面也包含有特殊的挑战。 在为世界上人口最多的国家设计一款大众汽车时,必须考虑各方面因素,例如,与欧洲相比,该区域大范围的温度变化和频繁出现极高湿度的情形。 然而,与欧洲相比,最大的差异在于驾驶风格: 中国的客户通常习惯于低扭矩和低速驾驶。 在欧洲人还在使用二档的时候,中国人可能已经使用五档了。 这么做的目的是为了最大限度的降低油耗。

这便是大众DSG® DQ200变速器能够实现价值的领域。 与EA 111 1.4-liter TSI发动机搭配,一台普通自动挡变速器可实现省油约25%。 这特别有说服力,尤其是在中国。2010年世博会之后,中国非常希望能够在环保方面树立国际形象。 因此,配有1.4-liter TSI发动机和DSG® DQ200变速器的汽车需求量猛增。

通过观察大众目前的车型范围就可以看出世界最大的汽车市场和有车人数最多的国家正在变化。 到目前为止,大众的经典车型 – 桑塔纳和捷达 – 仍然是中国应用最广泛的乘用车。 在不久的将来,车型定制化的需求将日益增加。 大众已经预料到了这些客户预期的变化,并在中国推出了一款能够满足每一位客户愿望的合适车型。 未来这些车型中的大多数都不会配备传统手动变速箱,而是采用先进的直接换挡变速箱。

通过建立大连变速器工厂,大众确定了满足市场对此类经济且舒适的变速器日益增长的需求的发展方向。在发展过程中,大众获得了贺尔碧格传动技术(常州)有限公司等当地高效供应商的支持。 贺尔碧格传动技术有限公司在中国的第二个生产基地于2010年10月建成投产。该工厂专为配合大众大连变速器厂的发展而设计并建设。 该厂为DSG® DQ 200变速箱生产滑套,这是变速器中实现高性能和舒适度的关键部件。

部件

DSG® DQ200直接换挡变速箱共包含约200个部件。 在生产过程中个,大众从约50家供应商处采购半成品零部件。 2010年,中国进口了约60%的这类部件,主要来自欧洲。 至2012年底,本土生产所占的份额按计划将攀升至约90%。世界各地与大众集团合作的供应商都需要参与国际市场、在全球实行统一的质量标准并通过协同和本土化来优化 其中一个案例便是贺尔碧格传动技术(常州)有限公司。

www.hoerbiger.com

行业背景

2011年上半年,中国共生产汽车916万辆,成为了全球最大的汽车制造国,其次是美国426万辆,日本343万辆和德国320万辆。 而大众集团共销售汽车413万辆,仅次于通用汽车公司454万辆的销量,在全球汽车制造商中排名第2位。 2011年1月至6月,大众在中国销售了110万辆汽车。与去年同期相比增加了16.5%。 目前,大众集团的62家生产工厂中有9家位于中国。 大众预期在可预见的将来亚洲市场将保持持续增长。

合作伙伴

大众早在1984年便来到了中国。当时,大众合资成立了上海大众(SVW)。 后来,中国第一汽车公司和大众于1990年合资成立了一汽-大众。 首批在中国投产的车型是捷达和桑塔纳。 大众在中国成立合资企业的目的旨在发展强大的本土生产基地,从而使中国能够自主供应新式机动车辆。 大众自动变速器(大连)有限公司是大众在中国独资设立的第一家零部件工厂。 VWATD是大众汽车公司的一家全资子公司。

www.vwatd.com

下载HOERBIGER@MOTION (PDF)继续阅读全文

PART

The DSG® DQ200 direct-shift gearbox consists of approximately 200 parts. For its production, Volkswagen procures semi-finished parts and components from about 50 suppliers. In 2010, approximately 60 percent of these parts were imported to China, primarily from Europe. The share from local production is scheduled to climb to about 90 percent by the end of 2012. The suppliers that work with the Volkswagen Group around the world are required to have a global presence, implement uniform quality standards around the world and optimize material costs by employing synergies and localization. One example is HOERBIGER Drive Technology (Changzhou) Co. Ltd.

PART OF

Putting out 9.16 million vehicles, China was the largest automobile producer worldwide in the 1st half of 2011, followed by the USA with 4.26 million vehicles, Japan with 3.43 million vehicles, and Germany with 3.2 million vehicles. Boasting 4.13 million vehicles sold, the Volkswagen Group ranked number 2 among automobile manufacturers behind General Motors with 4.54 million vehicles. Volkswagen sold 1.1 million vehicles in China between January and June 2011. This is a year-over-year increase of 16.5 percent. Nine sites out of the 62 production plants of the Volkswagen Group are now located in China. Volkswagen anticipates continued growth of the Asian markets for the foreseeable future.

PARTNERSHIP

Volkswagen has been active in China since 1984. At that time, Shanghai Volkswagen (SVW) was founded as a joint venture. This was followed in 1990 by the inception of FAW VW, which is a joint venture between the Chinese automobile manufacturer First Automotive Works and Volkswagen. The first vehicle models built in China were the Jetta and Santana. The involvement of Volkswagen in China was aimed at developing powerful local production to allow the country to supply its own modern motor vehicles. Volkswagen Automatic Transmission (Dalian) Co. Ltd. is the first Volkswagen component plant in China that is not backed by any joint venture partners. VWATD is a wholly owned subsidiary of Volkswagen AG.